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發牌一周年,中國 5G 商用的昨天、今天和明天

2020-06-05 09:34:19 來源:C114中國通信網
一年時間,人生可能發生很多變化,而對于 5G 產業來說,一年時間也足以發生巨大變革。

2019 年 6 月 6 日,足以被載入史冊的一天。一年前的今天,工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放 5G 商用牌照,這意味著中國 5G 商用時間表從 2020 年提前到 2019 年,較市場預期大大提前了半年。

中國 5G 商用的 “提前領證”讓整個通信產業乃至各行各業都歡欣鼓舞、士氣大振,而在迅速平復激動的心情之后,業界馬上開啟了 5G 商用的實干模式。

那么,在 5G 發牌一周年時間里,產業的 “昨天”經歷了哪些重要變革和明顯進步?“今天”的 5G 產業處于何種現狀?“明天”又將面臨哪些新挑戰呢?

昨天的漂亮成績,5G 商用部署干出 “中國速度”

2019 年,可以說 5G 開啟了真刀真槍的商用元年。尤其是 2019 年 6 月 6 日中國發放 5G 商用牌照之后,正式開啟了中國 5G 網絡建設和商用的大幕;緊接著在 10 月 31 日舉行的 2019 年中國國際信息通信展覽會開幕論壇上隆重舉行 5G 商用啟動儀式,同時三大運營商也正式發布了 5G 商用資費套餐,標志著中國 5G 正式啟動商用服務。

而自去年 6 月 5G 商用牌照發放算起,5G 商用一年后,無論是網絡建設、終端機型、還是應用創新等方面,5G 產業的發展都取得了長足的進步。

網絡側,我國 5G 商用加快推進,目前已開通 5G 基站超過 20 萬個。其中,中國電信積極推動與中國聯通 5G 共建共享,目前雙方已開通 5G 基站超過 10 萬站,力爭在年底前完成 30 萬個 5G 基站建設目標;中國移動已建成 5G 基站 12.4 萬個,中國移動力爭到今年底 5G 基站數達到 30 萬個。可見,今年底建成 60 萬個 5G 基站已經是板上釘釘的事。

終端側,5G 手機款式大幅增加、體驗不斷提升、價格不斷下降,為用戶邁向 5G 時代在終端方面提供了更多選擇。信通院發布的數據顯示,2020 年 4 月,中國市場 5G 手機出貨量 1638.2 萬部,占同期手機出貨量的 39.3%;上市 5G 新機型 22 款,占同期手機上市新機型數量的 45.8%。1-4 月,中國市場 5G 手機累計出貨量 3044.1 萬部、上市新機型累計 65 款,占比分別為 33.6% 和 47.4%。另據 C114 了解,5G 手機的售價也從商用初期的近萬元下降到了現在的最低 1500 元左右,真正的 5G 千元機也有望在下半年上市,這將為用戶使用 5G 大幅降低終端門檻。如果說 5G 套餐用戶數量有可能含有一定水分的話(其中部分用戶只用 5G 套餐、但仍使用 4G 手機),那么當越來越多的 5G 手機到達用戶手中,也意味著越來越多的消費者通過 5G 終端接入了 5G 網絡和服務,成為真正貨真價實的 5G 用戶。

應用側,除了在消費者領域,業界在 5G 使能行業數字化轉型方面也在不斷探索,5G 在自動駕駛、車聯網、遠程機械控制、智能工廠等方面已經有了部分創新用例。而在今年疫情防控期間,5G 教育、5G 醫療的應用也讓大家看到了 5G 在行業應用方面的強大能力和巨大潛力。

可以說,5G 發牌一周年交出了一份比較漂亮的成績單,在 5G 商用網絡部署上也干出了 “中國速度”。其中,除了運營商,包括設備商、模組廠商、手機廠商、芯片企業、測試廠商、應用和內容提供商、行業 5G 創新應用代表等產業鏈各方,都做出了巨大貢獻。

今天的良好狀態,5G 收獲新 “身份”、新 “格局”

而當 5G 發牌迎來一周年之際,人們在不經意間發現,與前幾代移動通信技術相比,5G 有很多不一樣。

首先,不一樣的 “身份”。

2G/3G/4G 主要聚焦人與人的通信、基本還只是通信產業本身的事情,而 5G 被賦予了太多期待。隨著 5G 等新型基礎設施開始登上宏觀經濟調控的舞臺,未來有望撬動萬億市場空間的 5G 再次成為炙手可熱的焦點話題。5G 成為新的經濟增長點,不僅體現在其自身的網絡建設投資上,還體現在 5G 所屬的信息通信行業是全面支撐經濟社會發展的戰略性、基礎性和先導性行業,作為新一輪數字化轉型的重要使能技術,5G 與大數據、人工智能物聯網等行業緊密結合,還將共同推動新時期我國經濟的高質量發展。

尤其是 2020 年開年,中國經濟 “穩發展”的目標受到疫情的負面影響,國家需要采取有力措施對沖經濟下行壓力。而獲得 “新基建”主角這一新身份后,5G 投資不僅將直接帶來電信運營業、設備制造業和信息服務業的快速發展、尤其是為饑渴許久的設備商們打開了新糧倉,還將通過產業間的關聯效應,帶動各行業擴大信息通信技術應用投資,增強投資帶動遞增效應。

其次,不一樣的 “格局”。

前幾代移動通信技術,還只是局限在每家運營商之間的競爭,而 5G 時代的競爭格局真正詮釋了什么叫 “競合”。

自去年 9 月 9 日中國電信和中國聯通宣布 5G 共建共享后,近日中國移動與中國廣電也簽署 5G 共建共享合作框架協議。至此,國內四家基礎電信運營商在 5G 市場上的 “2+2”格局正式形成。

這種錯綜復雜的既競爭、又合作的微妙關系也成為新的看點。總的來說,新的 CP 組合、新的市場競爭格局能夠在一定程度上緩解 5G 建設投資壓力、提高網絡利用效率和加速行業數字化轉型,最終受益的還是用戶。

可以說,發牌一周年的 “今天”中國 5G 整體狀態非常之好。

明天的挑戰仍多,十年產業周期才剛開始

無論昨天取得了多么輝煌的成就,今天的現狀多么令人滿意,明天的一切都還是未知。對于要支撐移動通信產業未來十年發展的 5G 來說,萬里長征才邁出了第一步,未來機遇更多,但挑戰也不少。

挑戰 1:網絡覆蓋如何完善?雖然運營商在網絡部署上已經提速,但在此基礎上對于 5G 網絡建設還需要繼續加速又加量,才能吸引更多用戶盡快切換到 5G。尤其是住宅、辦公樓、地鐵等室內場景,必須盡快增加 5G 小站的部署,才能保障用戶體驗。

挑戰 2:降本增效如何實現?5G 的基站建設數量和部署成本都是 4G 的數倍,做好精確的網絡投資計劃對運營商至關重要。而從成本和碳排放的角度來看,能耗是當前移動通信行業面臨的最大挑戰之一,5G 時代由于部署頻段更高、基站密度更大,5G 的能耗數倍于 4G,未來如何引入 AI 人工智能、自動化網絡運營等創新技術使得 5G 的功耗做到和 4G 相當,是運營商降低成本的關鍵。

挑戰 3:千元 5G 手機到底應該長啥樣?雖然四五千元以上的高端 5G 手機是終端廠商創新能力、品牌價值的集中體現和獲取豐厚利潤的王牌,但千元 5G 手機才是 5G 真正走向普及的關鍵。事實上,手機廠商已經提前打起了價格戰,目前市面上在售的 5G 手機最低是 1500 元左右,未來當 5G 手機價格再降五百元左右來到真正的千元機檔位時,5G 手機在通信、拍照、續航等各方面的綜合體驗能否有所保障?這著實考驗手機廠商的能力、智慧和良心。

挑戰 4:殺手級應用你在哪里?用例創新和商業模式創新是 5G 能否取得大發展的關鍵。ToC 領域,目前 5G 除了能夠讓消費者現在經常使用的手機應用在網速方面更快、VR/AR 的嘗鮮以外,幾乎沒有顛覆式的應用創新;ToB 領域,雖然 5G 在自動駕駛、車聯網、遠程機械控制、智能工廠等垂直行業數字化轉型方面已經有了部分用例試點,但未來能否做到現網真正毫秒級的時延、趨近于理論峰值速率(包括上下行)的實際網絡性能,才是各行各業真正擁抱 5G 的關鍵,當然這也要取決于下一階段 5G 標準(R16 和 R17)的最終凍結時間、行業廠商在產品和解決方案上的百尺竿頭更進一步、以及跨行業領域的融合創新。

綜上,中國 5G 發牌一周年之際,5G 的 “昨天”成績斐然,5G 的 “今天”狀態不錯,而 5G 的 “明天”仍需努力!
 


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